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元カリスマ駐車監視員の告白!誰も教えてくれない駐禁ルールの常識

全国8千万人の運転免許を持つ皆さん!この事実を知らないとヤバいですよ!

                

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駐車監視員が驚く斬新な意見

現場復帰149日目です(通算勤務809回)。









091019










時間制限駐車区間(パーキング・チケット路線)でのできごとです。





ドライバー 「60分までとめられるんじゃないのかよ?」


松木和哉 「確かに60分までですけど、


       300円でチケットを購入しないと駐車違反になりますよ」


ドライバー 「え? 有料なの? 標識のどこに書いてあるんだよ!」










確かに標識には「60分300円」ということは表示されていません。


不親切といえば、そうかもしれません。


パーキング・メーターなら、料金を入れることはすぐにわかるでしょう。


でも、パーキング・チケットの場合、駐車枠のすぐそばに


チケット発給機があるとは限りませんので、


100人中100人が、すぐに有料だと気付くかどうかと言われれば


ちょっとあやしいかもしれません。


確かに、全ての標識に「60分300円」と表示した方がいいと思います。


なぜ、そうしないのか?


もしかしたら、料金を値上げするときのことを考えているのかもしれませんね。


料金を変更するたびに標識を取り替えていたら


費用がばかになりませんよね。


いずれにしても、今日のドライバーからの声は、


あきれるというよりも、



ちょっと、新しいな


と感じました。









ここで一句、


駐車違反 しないさせない 街の声  (警視庁)















第4回 ザ・駐禁アンケートです。


まだまだ実施中ですので、ご協力よろしくお願い致します

















となりの駐車監視員となりの駐車監視員
(2009/03/19)
松木 和哉

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それでは無事故無違反、安全運転でいってらっしゃいませ





ENJOY YOUR DRIVE !












09082601 復帰149回目の結果


駐禁ステッカー貼付→6件 09082601 09082601 09082601 09082601 09082601 09082601 (2輪→1件、4輪→5件、累計942件)
警告・誤記→2件(累計105件)
中止→7件(累計1、340件)
道案内→4件(累計329件)
歩数→23,400(累計2,954,000歩)








今回はいかがでしたでしょうか?



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| 駐車監視員日記 | 23:21 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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駐車監視員と地雷

現場復帰148日目です(通算勤務808回)。









091018










車で追いかけてきたドライバーに怒鳴られました。


「こっちの身にもなってみろよ!1万5千円払うんだぞ!1万5千円!


 お前らの給料の2日分だろ?

 
 そもそも、お前らはカネもらって仕事するのはおかしいだろ!


 ボランティアでやれ!! ボランティアで!!!」











この車に駐禁ステッカー(確認標章)を貼り付けたのは松木和哉のユニットではありません。


他のユニットです。


このように、他のユニットが取り締まりをしたドライバーにからまれることを


一部の駐車監視員の間では、





地雷を踏む 




と呼んでいます。


同一エリア内を複数のユニットが巡回することはよくあります。


だから、他のユニットが取り締まりをした車に接近したときに、


たまたまドライバーが戻ってきて遭遇することがあります。


このドライバーにしてみれば、たまたま通りかかっただけの駐車監視員が


自分の車に確認標章を貼り付けた張本人だと勘違いするのも無理ないですね。


でも、誤解された駐車監視員はたまったものではありません。


自分が取り締まった車のドライバーにからまれることだって嫌なのに、


他のユニットが取り締まったドライバーにまでからまれたら


本当にやりきれない気持ちになります。






駐車監視員は全てのドライバーに説明責任がある




そんなことくらいはわかっているのですが、


こればっかりはどうしても割り切れません。


まだまだ修行が足りないのですね。


なにはともあれ、地雷は最悪です



ちなみに、1万5千円は駐車監視員の2日分の給料ではありません。


日給7千500円? いくらなんでもそこまで安月給ではありませんよ










ここで一句、


駐車違反 しないさせない 街の声  (警視庁)















第4回 ザ・駐禁アンケートです。


まだまだ実施中ですので、ご協力よろしくお願い致します

















となりの駐車監視員となりの駐車監視員
(2009/03/19)
松木 和哉

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09082601 復帰148回目の結果


駐禁ステッカー貼付→5件 09082601 09082601 09082601 09082601 09082601 (2輪→2件、4輪→3件、累計936件)
警告・誤記→1件(累計103件)
中止→9件(累計1、333件)
道案内→3件(累計325件)
歩数→24,800(累計2,930,600歩)








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| 駐車監視員日記 | 23:25 | comments:0 | trackbacks:0 | TOP↑

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裏禁リターンズ パート2

現場復帰147日目です(通算勤務807回)。









09101701


09101702


09101703


09101704











前回のつづきです。


予想通り、本日の深夜勤務から


2ヵ月間取り締まりが中断されていた路線の巡回が、


再開されることになりました


警察署から











GO !








サインがでたのです。


道路工事やパーキング・メーターを新設する際、


その路線の確認事務が数ヶ月間中止になることがあります。


そして、


確認事務が再開されると、油断した放置車両が


ギッシリとめっぱなしになっているケースがほとんどです。


だから、本日の朝礼で


警察署から裏禁の巡回が許可になったという連絡を受けたとき、



「今夜は忙しくなるぞ!」


と気を引き締めなおしたものです。


ところが!


ふたを開けてみて、びっくり


なんと、その裏禁路線がガラガラだったのです


その路線だけに、4ユニットも投入されたのに


取り締まりができたのは合計で10件くらいだったのです。


松木和哉ユニットは0件でした。


挙句の果てに、


「こんな夜遅くまでやってんじゃねえよ!死ね!ボケ!ウジムシ!」


久しぶりにこんな野次をきいてしまいました。


もう、本当に、踏んだり蹴ったりです。










巡回中断後の初日であったにもかかわらず、


この結果は意外でした。


ドライバーがしっかり警戒していることを


ひしひしと肌で感じ取ることができました。


もしも、松木和哉のブログを見て警戒していただいたのなら、


こんなにうれしいことはありません。


でも、まだまだそれほど影響力のあるブログに成長できていないのが残念です


この路線(渋谷・文化村通り)は、この3年間で何百、いや何千台という車が


駐車違反で取り締まりを受けています。


さすがに、ドライバーも懲りますよね。


でも、今後も油断しないでくださいね。


駐車監視員は粛々と巡回を続けていますから。










ここで一句、


駐車違反 しないさせない 街の声  (警視庁)















第4回 ザ・駐禁アンケートです。


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となりの駐車監視員となりの駐車監視員
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復帰147回目の結果



駐禁ステッカー貼付→5件 (2輪→1件、4輪→4件、累計931件)
警告・誤記→2件(累計102件)
中止→5件(累計1、324件)
道案内→3件(累計322件)
歩数→21,000(累計2,905,800歩)








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裏禁リターンズ

現場復帰146日目です(通算勤務806回)。










09101501




09101502












裏禁(ウラキン)について御紹介するのはこれで4回目です。


過去の記事(『裏禁』『裏禁 アゲイン』『駐車違反ラッシュ(裏禁パート3)』


を読んでいただいているならば、裏禁の怖さはもうおわかりですよね


パーキング・メーターが終了して、駐車禁止の標識に切り替わっているにもかかわらず


ドライバーは安心してとめっぱなしにしてしまいます。


まるっきり車に戻ってきません。


いつもなら、確認事務中は


「今にもドライバーが戻ってくるぞ」


という緊張感の中で行われています。


しかし、裏禁のときだけは例外です。


ドライバーは安心しきっているので、まず戻ってきません。


さらに、このときだけは、駐車監視員


違反車両を探し回らなくてもいいのです。


裏禁の路線には駐車違反の車が


「はやく私を取り締まって!」


と言わんばかりにギッシリと並んでいるからです。


不謹慎な表現になってしまいますが、



裏禁路線はドル箱路線


なのです。










ところが、じつはこの裏禁の取り締まりを中断していた路線があります。


よりによって、このドル箱路線の標識に


トラックが衝突して、


標識をポキンと折ってしまったのです


まあ、そのうち新しい標識が立つだろうと思っていたのですが、


1週間たっても、2週間たってもいっこうに立つ気配がありません。


どうやら、トラックの運転手が標識の修復を保険で支払うことにしたため、


保険会社の審査等、その手続きに時間がかかってしまっているようなのです。


結局、8月中旬から10月中旬までの約2ヵ月もの間、


その路線の裏禁は取り締まりができない状態になってしまいました。












この2ヶ月間、駐車監視員はやっていませんでしたが、


警察官が取り締まりをしていたかもしれませんね。


そのへんのところは定かではありませんが、


ドライバーは相当油断していると思われます。


そして、つい先日、新しい標識が立ちました


まだ、正式に指示がでていないのですが、


はやければ、今週末。


遅くても今月中には裏禁の取り締まりが再開されるでしょう。


「あれ?この道路は夜にとめてても大丈夫みたいだなあ」


こんな風に油断しまくっているドライバーがいたら気をつけてください。


近日中に駐禁ハンターが押し寄せてきますよ










ここで一句、


駐車違反 しないさせない 街の声  (警視庁)















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復帰146回目の結果



駐禁ステッカー貼付→6件 (2輪→0件、4輪→6件、累計926件)
警告・誤記→1件(累計100件)
中止→16件(累計1、319件)
道案内→1件(累計319件)
歩数→22,600(累計2,884,800歩)








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駐車違反  未納300分

現場復帰143日目です(通算勤務803回)。









091010









パーキング・メーターは、


料金を入れなければ「未納」、制限時間を過ぎれば「超過」の違反になります。



「未納」も「超過」も違反点数は1点、反則金(放置違反金)は10,000円です。


これは完全に個人的な意見ですが、お金を払わない「未納」と


お金を払って時間を過ぎてしまった「超過」のペナルティが同じなのは


ちょっと不公平な気がします。


「未納」は違反点数を2点にするか、反則金(放置違反金)を12,000円くらいに


してはいかがでしょうか。









それはさておき、


本日、なんと、「未納300分」の違反を取り締まりました


300分ということは5時間ですよ。5時間


発見した時間から逆算すると、朝の9時からとめっぱなしだということがわかりました。


パーキング・メーターで100分を超える違反は滅多にありません。


だから、300分の違反を取り締まった経験のある駐車監視員は


ほとんどいないのではないでしょうか。


私は銀座時代に最長で420分(7時間)の未納違反を取り締まったことがあります。


プランタン前の外堀通りはパーキング・メーターが設置されていました


(マロニエゲートができて現在はパーキング・メーター路線ではありません)。


そこは9時から21時までパーキング・メーターが作動している路線で、


逆算してみると、やはり、朝の9時からとめっぱなしでした。


日勤だと夕方5時とか6時に勤務が終了するので、


未納は最長で8時間くらいでしょう。


しかし、夜勤や深夜勤務ならば、もっと長い未納を発見できる可能性があります。


たとえば、7時から20時までのパーキング・メーターの路線がありますが、


夜勤の駐車監視員が7時から未納でとめっぱなしの車両を20時に発見すれば


13時間(780分)の未納違反になります。


これはかなり大げさなたとえですが、可能性はありますよね。


ドライバーのみなさん、駐車枠は使いたい人がたくさんいらっしゃいますので、


制限時間を守って、譲り合いの精神で利用していただきますようお願い致します。


くれぐれも未納で長時間放置するような迷惑駐車はしないでください。







ここで一句、



駐車違反 しないさせない 街の声  (警視庁)















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となりの駐車監視員となりの駐車監視員
(2009/03/19)
松木 和哉

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09082601 復帰142回目の結果


駐禁ステッカー貼付→6件 09082601 09082601 09082601 09082601 09082601 09082601(2輪→1件、4輪→5件、累計908件)
警告・誤記→0件(累計96件)
中止→9件(累計1,291件)
道案内→1件(累計308件)
歩数→21,900(累計2,812,481歩)








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